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铸钢防撞护栏支架接桩施工工艺与安装质量控制要点<一>、铸钢防撞护栏支架接桩施工工艺
高速公路改扩建工程项目施工中，由于路基、路而大修造成路面标高提升，致使原有波形梁钢铸钢防撞护栏支架与路面的相对高度减小，给交通流造成较大隐患，无法保证车辆的通行和波形梁钢铸钢防撞护栏支架质量标准要求。铸钢防撞护栏支架针对以往采取的拆除谊新施工和通过焊接技术接桩的施工方案，存在造价高、一可靠性差等严爪问题，为解决这一难题，笔者通过大量研究论证及试验应用，总结出波形梁钢铸钢防撞护栏支架接桩施工技术，供高速公路改扩建项目波形梁钢铸钢护栏支架工程施工参考。
实施情况证明，随高速公路建设发展，高速公路改建、扩建、大修等多种建设模式逐渐增多，波形梁钢铸钢防撞护栏支架接桩施工技术施工方便、快捷，大大节约了铸钢防撞护栏支架工程的改造成本。同时保证了施工质量，了行车。
根据原有公路铸钢防撞护栏支架管径尺寸，通过胎具机床和专用机械，将不低于原公路铸钢防撞护栏支架强度的钢管通过液压形变进行冷处理，提高钢管强度，加工形成管径为变截面接桩构件。再利用变截面钢管作为连接件，通过使用高强螺栓将构件与原铸钢防撞护栏支架螺栓孔固定锁死，让原铸钢防撞护栏支架与接桩部分成为整体，达到设计受力强度；接桩后，用液压打桩机，根据设计施工尺寸进行压力沉桩，通过水准仪和竖直度测试仪在沉桩过程中控制好高程和竖直度，直到满足设计要求，然后安装防阻块或托架等连接件，通过高强螺栓安装铸钢防撞护栏支架板即完成铸钢防撞护栏支架施工。
<二>、铸钢护栏支架安装质量控制要点
1、套筒采购时，需要和厂家事先进行沟通，设计出浆孔和压浆孔内壁车丝，并且车粗牙。
2、定位板和定位框架应由同一个钢模板生产厂家，同时对应加工，以防出现偏差，影响套筒和顶埋钢筋的安装精度。
3、铸钢护栏支架中心线弹墨线以顶埋套筒中心线作为控制，不得以铸钢护栏支架混凝土中心线作为控制。
4、承台墨线按照设计中心线弹画。
5、调节块设置时，应考虑其沉降量。
6、铸钢护栏支架架设时，观测点在视野范围内，越远越好，并且在地面埋设观测点。
7、铸钢护栏支架顶面观测控制“宝马”标志时，应设置刻度线，以便给测量人员偏位读数一个参考。
8、铸钢护栏支架拼装时，橡胶密封圈在下，钢垫圈在上，不得错误安放9、铸钢护栏支架拼装宜低勿高。
10、压浆时，进浆日在下，出浆口在上。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种防撞护栏支架、公路防撞护栏支架、铸钢支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
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